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miércoles, 4 de diciembre de 2024 | Última actualización: 20:09

Aumentan las solicitudes de ayudas para la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos del Ivace

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Se apoya a los ayuntamientos con subvenciones del 80% del coste de la instalación y con un 50% a las pymes

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El Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial (Ivace), a través la Unidad de Energía, ha recibido un total de 104 solicitudes para acogerse al programa de ayudas para la instalación de puntos de recarga eléctrica para vehículos eléctricos

Esta cifra supone un incremento del 93% respecto al número de solicitudes recibidas en 2017, un total de 54. Estas ayudas están dirigidas a entidades y a empresas, tanto grandes como pymes y tienen como objetivo facilitar la creación de una red de puntos de recarga eléctricos, fundamental para avanzar en la implantación de los vehículos eléctricos en nuestro territorio.

Así pues, se respaldará el coste de la instalación de estaciones de recarga de vehículos eléctricos, con subvenciones un límite del 40% del coste subvencionable, pudiendo incrementarse en 10 puntos porcentuales en el caso de las ayudas concedidas a pequeñas y medianas empresas.

Asimismo, estas ayudas podrá llegar al 80% en el caso de ayuntamientos y entidades públicas. En este sentido, hay que destacar que, del total de proyectos recibidos, el 60% corresponden a ayuntamientos de la Comunitat.

Los proyectos que se han presentado son de tres tipos; las estaciones de recarga rápida de acceso público con una potencia eléctrica de 50kW (DC) y de 44 kW (AC), las estaciones de acceso público de recarga semi rápida (con una potencia eléctrica disponible superior a los 20 kw en corriente continua o alterna) y para todas aquellas estaciones privadas que den servicio de recarga a vehículos eléctricos, no incluidas en las tipologías anteriores.

Según las estimaciones de Ivace Energía, el ahorro económico anual eléctrico respecto a un vehículo que utiliza combustible convencional está en torno al 60%. Así pues, con 2,5 euros, un vehículo eléctrico recorre 100 km, y si la recarga se realiza en horario nocturno se reduce a un euro. Recorrer esa misma distancia con gasoil supone un coste económico de 5,5 euros, aproximadamente.

El transporte es el mayor consumidor de energía en la Comunitat Valenciana. Concentra el 40% de toda la energía que se consume en nuestro territorio, con el agravante de que, en su gran mayoría utiliza como fuente de energía los derivados del petróleo, causantes de la mayoría de los gases contaminantes.

Por ello, se pretende facilitar la transición a un nuevo tipo de movilidad más sostenible en la que adquieran protagonismo las formas de transporte no dependientes de los derivados del petróleo.

Hay que destacar que los puntos de recarga rápida tardan 20 minutos en una recarga del 80%, los puntos denominados semi rápidos, necesitan alrededor de 1,5 horas para la recarga y los puntos de recarga lenta necesitan 6-7 horas aproximadamente para realizar la recarga.

Objetivos del Plan de Impulso del Vehículo Eléctrico

Estas ayudas se enmarcan dentro de las acciones previstas en el Plan de Impulso del Vehículo Eléctrico y Despliegue de la Infraestructura de Recarga elaborado por Ivace Energía.

El Plan establece para 2030 una cuota de mercado del vehículo eléctrico del 25% del total de vehículos vendidos en nuestro territorio. Junto al objetivo de implantación del vehículo eléctrico, el Plan de Impulso del Vehículo Eléctrico recoge también los objetivos en materia de la infraestructura de despliegue de recarga.

Así se contempla conseguir para 2030 un total de 270 puntos de recarga rápida (30 minutos de tiempo necesario para la recarga del 80%) y 2.100 puntos de recarga semi rápida (entre una y dos horas para la recarga del 100%). La consecución de estos objetivos lleva asociada una importante disminución de las emisiones de efecto invernadero, que el Plan sitúa en 622.000 toneladas de CO2.

En cuanto a los puntos de carga semi rápida previstos, se instalarán en los principales núcleos urbanos distribuidos según factores socio-económicos, haciendo hincapié en los centros del sector terciario tractores de movilidad, como centros comerciales, centros deportivos, etc, y puntos vertebradores.