Los nacionalistas reclaman la gratuidad sin condiciones de este vial y el fin de las prórrogas tras 40 años de peajes y concesiones
Castellón Información
Compromís interpelará a partir del martes en el Pleno del Senado a José Luís Ábalos, ministro de Fomento, sobre cuáles son las medidas que piensa adoptar el Gobierno con respecto al presente y futuro de la autopista de peaje AP-7 en el País Valenciano.
La coalición a través de su portavoz en el Senado, Carles Mulet, exigirá el fin de la concesión de una vez por todas y el fin de los peajes y cualquier pago por utilización del vial "con la fórmula que sea", ya que "detestamos tener que pagar por poco que sea después de 40 años de peajes, cuando en otras zonas se circula desde hace años por autovías gratuitas de gran capacidad o se rescatan sus autopistas con cargo a los Presupuestos Generales del Estado, deferencia que no quieren tener con los valencianos, que somos los paganos de la historia", ha señalado Mulet.
La interpelación a Ábalos sirve para, tras conocer su respuesta, presentar una moción en el plazo de 24 horas que será debatida en el próximo Pleno que se celebre, en el que todos los grupos podrán manifestar su parecer sobre el futuro de la AP-7. "Compromís sigue al pie de la letra el guion y agenda valenciana con la que nos comprometimos con nuestros electores, que pasa por la mejora de nuestra financiación, el fin de los agravios, justicia inversora y un trato respetuoso del Estado hacia un territorio que supone el 11 por ciento de la población del país", ha agregado el senador territorial, que ha recordado "las casi mil enmiendas presentadas a loa PGE2018 de Rajoy, que hemos mantenido sin dudarlo, por tratarse de unas cuentas nefastas para nuestro territorio".
Entre estas enmiendas figuran la creación de 50 nuevos accesos a la Ap-7 desde los municipios que hasta ahora estaban aislados para que a finales de 2019 puedan acceder al vial una vez se convierta en gratuito, lo que vertebraría buena parte del territorio, crearía esperadas variantes a carreteras como la N-332 y N-340 sin más afecciones territoriales y eliminaría accidentes tráfico y saturación en los viales convencionales "algo que reclaman los ayuntamientos desde hace décadas sin que ni los gobiernos del PP ni del PSOE les hayan hecho caso", ha concluido.
