La cifra de víctimas mortales en carretera en 2010 se ha situado al nivel de 1961, considerando que el escenario de movilidad es absolutamente distinto. (En 1961 había un millón y medio de vehículos y en 2011 31 millones).
El descenso de víctimas de tráfico durante el 2012 es generalizado, los datos así lo indican. Por ejemplo, en 2012 los fallecidos como consecuencia de accidentes en vías interurbanas fueron 1.304 personas, 180 personas menos que en 2011.
Pero las estadísticas nos aportan más detalles sobre la bajada de siniestralidad en nuestro país. Según ha publicado el Ministerio del Interior, se mantiene una mayoría de victimas de sexo masculino y los grupos de edad que más han descendido han sido el de 15 a 24 años con un 25% menos y el de 25 a 34 años, en un 20%. Sin embrago, la excepción en esta bajada son los niños menores de 14 año; con 39 fallecidos, han supuesto el 3% del total de fallecidos.
El mayor número de fallecidos se ha producido en el grupo de edad comprendidos entre 35 a 44 años con 262 fallecidos, que ha supuesto el 20% del total; seguido del de 45 a 54 años de edad con un 17%.
En cuanto a las horas del día con menos accidentes, aunque se han reducido en todas, las franjas horarias comprendidas entre las 20 a 23:59 y las 6:59 de la mañana han sido las más tranquilas con un descenso estadísticamente del 21%.
Estas estadísticas nos muestran también que en carretera convencional, vías en las que ocurren el mayor número de los accidentes de tráfico, se han registrado 1.022 fallecidos, lo que supone un descenso del 12%. El porcentaje de descenso en autovías ha sido del 14%, sin embargo no se han observado cambios en los fallecidos en autopista.
El tipo de accidente que produce más fallecidos es la salida de vía que ha subido un 2% respecto al año anterior. Aunque ha descendido un 43% la colisión múltiple y por alcance.
Lamentablemente, a pesar del descenso del resto de usuarios de la vía incluido los peatones que han descendido un 8%; se han registrado 14 fallecidos más que el año anterior en usuarios de bicicleta. En cambio, los fallecidos en ciclomotor han sido prácticamente los mismos que el año anterior.
Una vez más, la no utilización del cinturón de seguridad ha provocado víctimas en las carreteras. El porcentaje de fallecidos en turismo ha sido del 22% y en furgoneta del 32%.
