Ribes destaca el foment de la mobilitat sostenible, l'augment de la seguretat viària i la reducció de la sinistralitat amb els canvis
La capital de la Plana s'adapta als nous límits de velocitat en vies urbanes que entren en vigor hui després de la modificació del Reglament General de Circulació i es converteix en Ciutat 30 km/h. Així, els carrers amb un sol carril per sentit passen a ser de 30 km/h (ara són de 40 km/h). Això significa que per la major part del nucli urbà s'haurà de circular a 30 km/h. Des de l'àrea de Mobilitat de l'Ajuntament de Castelló s'estan senyalitzant els accessos al nucli urbà amb senyals de 30 km/h
Castellón Información
A més, les vies amb dos carrils per sentit es mantenen en 40 km/h com fins al moment. En la ronda de circumval·lació i en les vies d'accés a la mateixa també es redueix la velocitat i seran de 60 km/h, quan fins ara s'havia de circular a 80 km/h. Les vies amb plataforma única (en les quals està unificada la calçada i la vorera), així com els entorns escolars, queden a 20 km/h com fins al moment; i tampoc hi ha canvis en les zones per als vianants amb accés restringit, que queden a 10 km/h.
El regidor de Mobilitat Sostenible de l'Ajuntament de Castelló, Jorge Ribes, ha destacat que “aquesta reducció de la velocitat a Castelló, en la qual ja estàvem treballant a través de la nova ordenança de mobilitat que projecta una ciutat 30, ens permet avançar en una ciutat més amable i segura”. “Reduir la velocitat afavoreix la mobilitat sostenible, al mateix temps que augmenta la seguretat viària i redueix la sinistralitat”, ha apuntat.
Des de l'àrea de Mobilitat de l'Ajuntament de Castelló s'estan senyalitzant els accessos al nucli urbà amb senyals de 30 km/h, així com les vies específiques on es podrà circular a 40 km/h, 60 km/h, 20 i 10 km/h, respectivament. En general, Castelló rebaixa encara més els límits permesos per la Direcció General de Trànsit (en les vies amb dos carrils per sentit, per on es podria circular a 50 km/h i es marcaran a 40 km/h; i també per les rondes, amb un 60 km/h, quan es podrien aconseguir els 80 km/h), amb l'objectiu de millorar la seguretat viària reduint la velocitat de circulació.
