Tiene 4,7 kilómetros del ramal sur, arranca a 100 metros del Corredor Mediterráneo y termina en la conexión con la futura estación intermodal
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), a través de Adif Alta Velocidad, inicia los trabajos de construcción del primer tramo del acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón, con 4,7 kilómetros, una actuación estratégica que representa una inversión de más de 100 millones de euros. y que desarrollará en 30 meses. La actuación global permitirá conectar el puerto con el Corredor Mediterráneo, impulsando el tráfico intermodal de mercancías, así como una movilidad más eficiente, competitiva y sostenible. Así lo ha explicado hoy el secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, David Lucas, durante la visita que ha realizado a las obras.
Lucas ha mostrado su satisfacción por el comienzo de los trabajos y ha destacado la colaboración entre las administraciones que ha posibilitado la ejecución del proyecto. En este sentido, ha agradecido la colaboración que se ha llevado a cabo entre el Ayuntamiento de Castelló, la Generalitat Valenciana, Puertos del Estado, la Autoridad Portuaria de Castellón (APC) y Adif con el objetivo de impulsar esta actuación.
En este contexto, David Lucas ha destacado la importancia el proyecto ya que, al conectar el Puerto con el Corredor Mediterráneo, dotará de mayor eficiencia y competitividad al tren, reduciendo los tiempos de acceso y paso y permitirá que el puerto y la ciudad de Castellón queden integradas en la red intermodal y logística europea de mercancías.
El secretario de Estado, que ha estado acompañado de la presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, ha conocido los detalles del desarrollo del Tramo I, que discurrirá entre el Corredor Mediterráneo y la cabecera oeste de la futura Estación Intermodal, en el inicio del Tramo II. Al acto también han asistido el director general de Construcción de Adif, Juan Pablo Villanueva; el Comisionado del Gobierno para el desarrollo del Corredor mediterráneo en España en ADIF, Jose Vicent Boira; la alcaldesa de Castelló, Amparo Marco, el todavía presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rafa Simó; el conseller de Hacienda y Modelo Económico de la Generalitat Valenciana, Arcadi España; la consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, María José Salvador, la subdelegada del Gobierno en Castellón, Soledad Ten; y la delegada del Consell en Castellón, Eva Redondo, entre otros.
Rafa Simó: "Hoy es una día histórico para la provincia"
Respecto al inicio de las obras, Rafa Simó ha destacado que este es el último acto como presidente de la Autoridad Portuaria y ha señalado que “hoy es un día histórico porque hoy se pone la primera piedra no solo del acceso ferroviario sur al puerto de Castellón sino de un impulso de actividad económica para la provincia de Castellón”.
Simó también ha destacado que la relación entre las administraciones ha sido óptima para poder llegar a este punto. Y ha agregado que “es la mayor inversión pública en la provincia de Castellón" señalando que "hay una derivada que para nosotros es muy importante y es que cada vez que nos sentamos con alguna empresa multinacional que está barajando asentarse en el puerto de Castellón, siempre nos pregunta si tenemos acceso ferroviario”.
Amparo Marco: "Las obras suponen un gran despegue económico"
Por su parte, la alcaldesa de Castelló ha manifestado su satisfacción por el inicio de las obras ya que es una inversión largamente reivindicada “que supone un gran despegue económico”. Marco ha reiterado la importancia de los fondos europeos como futuro para la modernización del país.
De otro lado, el conseller España ha destacado del inicio de la infraestructura que “hablamos de empleo y descarbonización porque es lo que hay detrás de esta inversión” y ha agregado que con esta obra se mejorará la competitividad de la provincia.
Conexión del Corredor Mediterráneo con el Puerto de Castellón
Este nuevo acceso ferroviario al Puerto de Castellón se inicia con trabajos previos, que comprenden movimientos de tierras, operaciones para el desvío de servicios, el inicio de la ejecución de pilotes en el tramo que discurrirá en túnel, desbroces, sondeos y trabajos de topografía, entre otras actuaciones.
El nuevo acceso ferroviario Sur al Port de Castelló, de 4,7 km en este primer tramo, arranca a 100 metros del Corredor Mediterráneo y termina en la conexión con la futura Estación Intermodal y se divide en dos: un primer sector exterior al Puerto, administrado por Adif, y un segundo que se ubicará en la red interior del puerto, administrado por la APC. Ambos sectores estarán integrados en la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG).
Este nuevo enlace sur de uso exclusivo para trenes de mercancías, con 8,3 kilómetros de longitud total en vía única electrificada y ancho mixto, promoverá la entrada de la mercancía en trenes de hasta 750 metros al recinto portuario.
Las actuaciones en esta primera fase incluyen una instalación de inversión de la marcha en las proximidades del ramal de acceso, que permitirá los movimientos hacia el norte, previsiblemente en el entorno de la estación de Vila-real, situada a poco más de 7 kilómetros al sur de la estación de Castelló.
Asimismo, se realizará una nueva subestación eléctrica y la redacción de los proyectos y ejecución de los trabajos de instalaciones de seguridad y comunicaciones, además de las instalaciones para la inversión de la marcha.
El nuevo acceso ferroviario sur arrancó con la instalación del ancho mixto en la vía 1 del tramo Castelló-Almassora (sentido sur-lado montaña) del Corredor Mediterráneo y con las obras, ya ejecutadas, de la Fase 0 de la plataforma, continuando ahora con los trabajos del Tramo I.
Actuaciones en el Tramo II
Las actuaciones que ahora se inician se completarán con otras contempladas en el convenio suscrito el pasado mes de enero entre Adif, Puertos del Estado y la APC para materializar el nuevo acceso ferroviario sur al puerto de la capital. Para ello, se ejecutarán las obras de plataforma y vía del Tramo II; un total de 3,6 kilómetros desde el final del Tramo I hasta el puerto. Las obras de plataforma del Tramo II están próximas a iniciar su licitación, una vez aprobado técnicamente el proyecto y realizado el periodo de información pública del Proyecto Constructivo.
Las actuaciones del convenio tendrán una inversión de 159,7 millones de euros. De estos, Adif asumirá 86,8 millones y la APC los 72,9 millones restantes.
Por otro lado, la APC redacta el Proyecto Constructivo de la Estación Intermodal, que se ubicará en el Nuevo Acceso Ferroviario Sur al Puerto de Castelló. Su inversión no está incluida en el Convenio, pero sí la expropiación de los terrenos y la ejecución de su plataforma, ya incluidas en el Proyecto de Plataforma del Tramo II.
La inversión prevista en todas las actuaciones que harán realidad el acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón se eleva a 335,5 millones de euros. Estas actuaciones contarán en su mayor parte con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU.
40 millones para habilitación de terceros carriles en la AP-7
En el marco de la apuesta clara del Ministerio por mejorar las infraestructuras y la conectividad de Castellón, el secretario de Estado ha anunciado que ya se ha iniciado la redacción del proyecto de habilitación de terceros carriles para adelantamiento y apartaderos en la AP-7, donde se invertirán más de 40 millones de euros. El objetivo es construirán nuevos tramos de tercer carril con una longitud total de 11,4 kilómetros, entre Castelló y Almenara y apartaderos de emergencia.
Y es que desde que el pasado 31 de diciembre de 2019 finalizó la concesión de la autopista AP-7, en los tramos Tarragona-Valencia y Valencia-Alicante, Mitma ha estado trabajando para adecuar las autopistas a la nueva realidad.
