El presidente del PPCS pone en valor las obras del AVE, Corredor Mediterráneo, acceso Sur al Puerto, A-7 y Aeropuerto “que han costado la mitad de lo que despilfarró el PSOE con el Castor y las desaladoras”.
Castellón Información
El Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, ha anunciado esta tarde en el Foro de Infraestructuras del Partido Popular de la Comunidad Valenciana, celebrado en Vila-real, que el Ministerio de Fomento construirá el doble ancho del Corredor Mediterráneo en todo el tramo entre Castellón y Tarragona. Fomento asume así esta petición que el presidente provincial trasladó, en voz de los empresarios y del Puerto de Castelló, a la Ministra Ana Pastor en la convención popular que tuvo lugar en Valladolid.
Con esta medida, se subsana el tramo proyectado solo con ancho internacional, lo que dificultaba la salida y entrada de mercancías a la provincia. "El PP está cumpliendo con el encargo de los empresarios de sumar competitividad al territorio a través de la mejora de las infraestructuras como ésta", ha apuntado Moliner en el foro popular, cuyo objetivo era atender las demandas del sector empresarial de la provincia y explicarles, de primera mano, las iniciativas que está llevando el Gobierno.
En su intervención, el presidente provincial ha destacado que “el PP esta trabajando para hacer realidad proyectos como el AVE, el Corredor Mediterráneo, el acceso Sur al Puerto, la A-7 o el Aeropuerto, que confrontan con los ocho años de ninguneo socialista en esta tierra donde se gastaron en dos macro obras hoy paradas, como son las desaladoras y el proyecto Castor, el doble de lo que costarán todas las infraestructuras vitales arriba mencionadas”.
Asimismo, Moliner ha incidido en que “ese es el modelo del PP, el de las oportunidades, el de la gestión eficiente, el empleo y la calidad de vida, que es nuestra mejor política social para el Estado del Bienestar”.
La mayor inversión de la historia en Infraestructuras
En este sentido, el dirigente popular ha comentado que “con Rajoy esta provincia recibirá la mayor inversión de su historia reciente en materia de infraestructuras en el peor momento económico. Castellón tendrá AVE y aeropuerto para acercar a millones de turistas; tendrá un Corredor Mediterráneo que nos conectará a toda velocidad con Europa, tratándose de la infraestructura ferroviaria más importante de la historia de nuestra provincia; tendrá una moderna y preparada dársena sur con conexión directa al Corredor, para consolidarnos como la puerta del Mediterráneo; y tendrá una autovía A-7 entre La Jana y El Perelló para mejorar la comunicación por carretera y la seguridad de nuestros conductores”.
Según Moliner, con estas infraestructuras “Castellón sumará ese punto de competitividad que le faltaba para volver a ser la provincia próspera, innovadora e inconformista que fuimos, un punto de apoyo que nos permitirá ganar el futuro”.
Entre otros empresarios, han participado activamente en este foro, conducido por el coordinador de campaña del PPCV, Alejandro Font de Mora, y el presidente del PP de Vila-real y diputado de Infraestructuras, Héctor Folgado, la presidenta de la Cámara de Comercio, Dolores Guillamón, el empresario del azulejo y vicepresidente de Cevisama, Manuel Rubert, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Juan José Monzonís.
Alberto Fabra
Durante su intervención, Fabra ha hecho hincapié en el trabajo del PP para lograr incluir el Corredor Mediterráneo entre las infraestructuras prioritarias de la Red Transeuropeas de Transporte. Una infraestructura, ha dicho, que “generará riqueza desde el minuto uno tanto en la comunitat como en toda España y va a permitir que los sectores de la Comunitat “crezcan, y sean más competitivos y productivos”.
En concreto, ha destacado que el Corredor Mediterráneo permitirá un retorno de más de dos euros por cada euro invertido, generará 16.000 empleo anuales, el 60 % de las exportaciones a Europa y el 50 % de las exportaciones al mundo. Además, ha subrayado que “los sectores más beneficiados serán el cerámico, el automóvil y agroalimentación, principalmente, por la reducción de costes de transporte, reducción de tiempos, conexión con los grandes corredores europeos y apertura a nuevos mercados”.
