El ancho estándar europeo y la liberalización de la AP-7 entre Tarragona y Alicante son dos hitos que marcarán el transporte valenciano.
Castellón Información
La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha señalado que "las infraestructuras de nuestra Comunitat debe convertirse en un revulsivo para la economía valenciana". Isabel Bonig ha participado en la sesión sobre "Presente y futuro logístico de las Comunidades Autonómicas" que ha reunido a consejeros de otras autonomías con competencias en materia logística y al secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del Ministerio de Fomento, en el marco del salón Internacional de la Logística y de la Manutención que tiene lugar en Barcelona.
En su intervención, Bonig ha destacado la implantación del ancho estándar europeo y la no prorrogar de la concesión de la autopista de peaje AP-7 entre Tarragona y Alicante "como los dos hitos que cambiarán de un modo definitivo nuestro modo de relación en el transporte de personas y mercancías con el resto del continente sino también a nivel valenciano".
Por lo que respecta a la Comunitat Valenciana, la consellera ha valorado el patrimonio en materia de infraestructuras, pero ha añadido que "quedan cosas por hacer y durante esta Legislatura, estamos realizando un esfuerzo muy importante poniendo las bases para que las infraestructuras viarias y ferroviarias sean mejores y más competitivas a lo que lo son hoy". Así ha indicado que "trabajamos para que las infraestructuras no sean un "cuello de botella", para que las que ya existen y las que están en marcha sean complementarias, y tratamos de rentabilizar al máximo cualquier tipo de inversión".
La actividad logística base del crecimiento económico de la Comunitat
En opinión de Bonig, "en la Comunitat Valenciana se dan las condiciones idóneas para que la actividad logística pueda convertirse en uno de los pilares del modelo de crecimiento de la Comunitat en los próximos años, así como para asegurar la pervivencia de los tejidos industriales y de servicios". Desde el año 2009, ha recordado, "la Generalitat dispone de una Estrategia Logística, vinculada en primer lugar a los puertos de interés general, que ha sido reforzada por la Estrategia Logística de España. Fruto de esta colaboración entre administraciones, se ha suscrito un Protocolo para el desarrollo de la red de infraestructuras nodales del PITVI 2012 -2024. Así, junto con ADIF y el Puerto de Valencia estamos trabajando en el desarrollo de una terminal intermodal en Fuente de San Luis".
Asimismo, la consellera ha hecho hincapié en la colaboración público-privada: "las Administraciones hemos de contribuir a localizar suelo, habilitar conexiones viarias y ferroviarias, y ordenar el territorio, pero la iniciativa privada ha de dar un paso al frente en la implantación de nuevas actividades e instalaciones de tipo logístico y hacer lo que sabe, crear empresas, encontrar nichos de actividad, ganar productividad y generar empleo"
Bonig se ha referido a la importancia del sector del transporte y la logística en Europa, "produce casi el 5 % del PIB europeo y emplea a cerca de 11 millones de ciudadanos, en torno a un 5% del total de trabajadores de la Unión Eropea".
Más financiación para el transporte en Europa
Para asegurar la viabilidad de este sector, ha continuado, "la Unión Europea ha creado una estrategia para la construcción de infraestructuras de transporte, Red Transeuropea de Transporte, en la que la Comunitat Valenciana y el eje Mediterráneo se van a ver beneficiados". Según Bonig, "la financiación de las infraestructuras de transporte para el período presupuestario 2014-2020 se ha triplicado en comparación con el periodo anterior y la red principal constituirá la columna vertebral del transporte en el mercado único europeo, contribuyendo a una economía más competitiva que producirá un aumento del empleo".
La titular de Infraestructuras ha explicado que la potenciación de la intermodalidad, con la mejora de los ferrocarriles y las infraestructuras marítimas, dentro de la infraestructura multimodal de la RTE-T, así como las tecnologías innovadoras, darán lugar a la transferencia entre modos de transporte, la reducción de la congestión en las carreteras, la disminución de las emisiones de los gases contaminantes y de efecto invernadero y la mejora de la seguridad del transporte.
Para 2030, ha manifestado, "se eliminarán cuellos de botella, se modernizarán las infraestructuras y se racionalizarán las operaciones de transporte transfronterizo para los pasajeros y las empresas de toda la UE y la aplicación de la Red Transeuropea de Transporte se verá impulsada por el establecimiento de nueve importantes corredores que acercarán a los Estados miembros y permitirán concentrar recursos limitados y conseguir resultados".
Corredor Mediterráneo: impulso para la economía
Entre estos corredores, Bonig ha resaltado el Corredor Mediterráneo que "va a suponer un impulso vital para la economía de toda su área de influencia. Concebido como un instrumento fundamental para que la Comunitat Valenciana se convierta en la puerta sur de Europa, el Corredor Mediterráneo consolidará la actividad logística y el tráfico interoceánico, y conectará el tejido industrial valenciano al mercado europeo ya que se trata de un concepto de transporte complejo constituido por carreteras, ferrocarril, tramos marítimos, puertos, aeropuertos y estaciones".
Igualmente ha destacado que "es la única actuación nueva de esta envergadura que se está realizando en España y que permitirá conectar Castellón y Valencia en 2015 y Alicante en 2016; conectar nuestros puertos con Europa y Equilibrar las fachada portuarias Norte y Sur. Se espera que en 2030 el tráfico portuario se incremente en un 50%.".
"Para complementar estas actuaciones, ha proseguido Bonig, durante esta Legislatura estamos impulsando varias actuaciones que mejorarán la competitividad "no sólo de nuestra Comunitat, sino la del conjunto del estado español: Un nuevo acceso ferroviario al Puerto de Castellón; el Ministerio ya ha aprobado la DIA del Puerto de Sagunto, o los estudios y actuaciones sobre la Modernización de la Línea Sagunto-Zaragoza, una apuesta estratégica de la Generalitat por el transporte ferroviario de mercancías, fundamental para conectar el Cantábrico con el Mediterráneo".
