Castellón Información
El senador de Compromís, Carles Mulet, ha avanzado hoy que la coalición ha presentado una enmienda a los Presupuestos Generales del Estado para 2016, que será defendida tanto en el Congreso como en el Senado, y una batería de preguntas escritas desde el Senado al Gobierno Central, en la cual se reclama un estudio para mejorar la situación de la N340 en las Costas de Oropesa.
Igualmente, desde Compromís se han registrado otras preguntas en las cuales se piden explicaciones sobre las afirmaciones hechas por el Delegado del Gobierno Central en el País Valencià, el cual anunció que debido a la promesa de rescate por fin de la AP7 en 2019, se descartaban los proyectos de desdoblar la N340 entre Castellón y Oropesa, proyecto que supondría un coste de 200 millones de euros y no exento de polémica. Según Mulet "independientemente de si se fue crítico o no con este proyecto, cuando se planteó ya tenían claro que un horizonte cercano la gratuidad de la AP7 se tendría que materializar después de vergonzosas postergaciones de la concesión. Así, que ahora anuncien el rechazo a acometer actuaciones previstas, con la excusa del rescate de la ap7, independientemente de las críticas al proyecto, es volver a burlarse en la cara de todos los castellonenses, por eso se ha pedido explicaciones del por qué de este cambio de criterio, y que se explique igualmente todo lo que se ha podido gastas hasta la fecha en redacción de proyectos y de demás trámites.
Según Mulet " no compartimos el criterio de tener que hormigonear cuanto más territorio mejor para que los vehículos privados invadan todo, y obviamente optamos por rentabilizar al máximo las infraestructuras existentes y no duplicar actuaciones, pero cualquier decisión de transcendencia se ha de tomar con transparencia, dialogo y sensatez, y no improvisando".
En este sentido, ha destacado el senador de Compromís, que independientemente del futuro de toda la N340 entre Castellón y Oropesa, es necesaria y urgente una actuación en el tramo comprendido entre Benicàssim y Oropesa, en lo que atañe a las Costas de Oropesa " se trata de un tramo de gran peligrosidad, que será utilizado por miles de personas diariamente aunque se recupere la AP7 o se fomente la CV10, y vemos como a pesar de su pendiente acusada y prolongada, en la parte recayente en Oropesa desde la cima, se incrementa todavía más el riesgo, existe bien es cierto doble carril de subida, pero sin arcén ni espacio habilitado para casos de averías, salidas forzadas, o poder apartarse los ciclistas, y al mismo tiempo, el carril de bajada es único, también sin arcén ni espacio al margen; cualquier avería de vehículo o accidente, dispara su riesgo, por no hablar del peligro para ciclistas, al pasar de estar en dos carriles de subida y arcén en la parte recayente hacia Benicàssim, a pasar a este embudo".
Según Mulet " sea cual sea el futuro de las actuaciones sobre la N340, aspectos como este necesitan solución ya, porqué en temporadas como la actual, cuando estos municipios disparan su población, el riesgo todavía va a más"
