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El senador por Compromís, Carles Mulet, ha valorado hoy que el proyecto de continuidad de la A68, la nueva autovía para conectar Castilla-León y Aragón con el Mediterráneo, sigue en suspenso. "Esta autovía hace años está realizada entre Miranda de Ebro, en Burgos, hasta Burgo de Ebro en Zaragoza y no hay ninguna fecha definitiva ni proyecto concluyente en si para llegar al mar debe discurrir por territorio catalán o valenciano, aunque todo da a entender que el recorrido por nuestro territorio es el que más puntos tiene", ha dicho Carles Mulet.
Mulet aprovechó la visita el pasado jueves a las oficinas de la Demarcación de Carreteras del Estado en Valencia del Ministerio de Fomento, para interesarse por el proyecto. "A estas alturas, queremos saber el trazado, porque muchos municipios por los que potencialmente tiene que pasar, deben prevenir su impacto, a la hora de planificar su desarrollo y crecimiento y, en especial en el Baix Maestrat, donde en términos municipales como los de la Jana, esta futura autovía se deberá cruzar sí o sí con la futura CV10 y esto se debe planificar con tiempo para evitar problemas futuros".
Según el Senador, "en la Demarcación de carreteras del Estado del Ministerio de Fomento en Valencia, mientras sí que tienen los proyectos de la CV-10, con mapas suficientemente detallados en su estudio informativo, de la A-68 afirman que sólo tienen un diseño primario de por donde hipotéticamente podría ir, sin ningún tipo de detalle. Se da a entender que posiblemente discurriría por donde ahora lo hace la N-232, pero sin garantías reales en el tiempo, sin presupuestos ni plazo. Todo esto mientras ahora con cuentagotas, se está invirtiendo a un ritmo exasperante en la N232. Entendemos que si son obras concebidas como transitorias, cuando se haga en el mismo lugar la autovía serían insuficientes, por lo que puede ser tirar el dinero y hacer el mismo trabajo dos veces".
Este vial debería tener unos 370 kilómetros y sólo tiene construidos en la actualidad como autovía unos 70. La A68 debe discurrir por Castilla León, La Rioja, Aragón y presumiblemente el País Valenciano, donde el tramo entre Valdealgorfa (Bajo Aragón) y Vinaròs, de unos 110 km, aún está pendiente de estudio informativo. Desde que en 2009 el Ministerio anunció que sería probablemente su trazado por territorio castellonense, hasta la fecha, no se ha hecho nada. Este vial es de importancia vital para el Maestrat, Els Ports y para el Bajo Aragón.
