La inversión, cofinanciada con fondos de la Unión Europea, supera los 3,3 millones de euros y el proyecto se adecuará a la revisión de la primera fase
La Junta de gobierno Local del Ayuntamiento volvía a constituirse de forma extraordinaria durante la mañana de ayer, para dar luz verde a la adjudicación de las obras de rehabilitación de la ciudad, en la segunda fase de la Zona de Bajas emisiones. La inversión programada, cofinanciada con Fondos Europeos supera los 3,3 millones de euros y contempla también el aparcamiento de la avenida del Mar.
La empresa Becsa será la encargada de sacar adelante la remodelación de la ciudad de los sectores 2, 3 y 6 de la denominada Zona de Bajas Emisiones de Castellón.
La Junta de Gobierno Local se constituía ayer, de forma extraordinaria, para dar luz verde a la adjudicación de los trabajos. En este caso, como en el sector uno, que ya se encuentra en obras, se aplicará la revisión realizada por el equipo de gobierno que tomó posesión después de las elecciones del pasado 28 de mayo.
Esto quiere decir, que se va a actuar con el objetivo de mejorar y rehabilitar la ciudad, reducir el impacto de ruido y emisiones de carbono, pero salvo excepciones no se cerraran las calles al tráfico rodado.
También se aplicarán más zonas verdes, arbolado y jardineras. De la misma manera se intentará respetar al máximo las plazas de aparcamiento.
Este proyecto incluye también la adecuación del aparcamiento disuasorio de la avenida del Mar.
¿Cuáles son los sectores afectados y dónde se encuentran?
El sector 2 afecta a las calles: Sector 2: Pintor Castell, Villaroig, Calvario, Dolores, Pedro Aliaga, Germanías, Infante Don Pedro y Rosell.
Sector 3: afecta a las calles Arquitecto Traver, Amadeo I, Echegaray, Trullols, Santos Vivancos y enlace con Huerto Sogueros.
Sector 6: Afecta a las calles Fola, Sagasta, y Pelayo del castillo
Conceden la moratoria para la ejecución de la ZBE hasta diciembre de 2025
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha comunicado esta misma semana, con fecha 12 de diciembre, al Ayuntamiento de Castelló la aceptación de la solicitud de ampliación del plazo de ejecución de las actuaciones financiadas por la Convocatoria del Programa de Ayudas a Municipios para la implantación de Zonas de Bajas Emisiones. De esta manera las obras tendrán que estar finalizadas en diciembre de 2025.
“Un año más de margen nos permitirá llevar a cabo el proyecto de Zona de Bajas Emisiones que hemos reorientado, contando con la participación ciudadana, para evitar el cierre al tráfico de 745.000 metros cuadrados de casco urbano, como constaba en el proyecto inicial”, ha señalado la alcaldesa Begoña Carrasco.
“No queremos que el centro se vuelva a llenar de coches, serán medidores de la calidad del aire los que nos indiquen qué calles concretas cerrar de manera temporal hasta recuperar los niveles óptimos de calidad del aire. Estos dispositivos junto al trabajo de los Agentes de Movilidad Urbana nos ayudarán a avanzar en materia de sostenibilidad y accesibilidad”, apunta.
Cabe recordar que el pasado 29 de julio el nuevo gobierno municipal, recién llegado tras tomar posesión el 17 de junio, solicitó al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana una moratoria en la implantación del proyecto de Zona de Bajas Emisiones para ampliar el plazo de ejecución hasta diciembre de 2025. Diferentes causas sobrevenidas, como la complejidad y gran envergadura de los expedientes de contratación, además de cambios en la normativa y unas elecciones municipales que promovieron la constitución de un nuevo gobierno municipal, motivaron esta ampliación de plazos.
Asegurar cumplimiento de la ejecución
“No queríamos perder los ocho millones de financiación europea (fondos europeos Next Generation del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia), había que asegurar el cumplimiento de la ejecución de un proyecto que quisimos reorientar, y así lo hicimos, contando con los castellonenses. Una obra que nos va a permitir cumplir con las exigencias de Europa mejorando la accesibilidad, salvando más de 200 plazas de aparcamiento en las calles sobre las que se va a actuar y contar con más árboles y zonas verdes”, ha recordado Carrasco.
En este sentido añade: “Nos preocupaba mucho el tejido comercial del centro, muchos comerciantes y hosteleros nos habían manifestado su preocupación por un proyecto que iba a suponer la ruina para muchos negocios y, por tanto, para muchas familias. Después de reorientarlo, contado con la participación real y directa, se ha conseguido adaptar a la idiosincrasia de la ciudad, cumple la normativa europea y consigue que el impacto hacia el sector comercial sea el menor posible, puesto que seguirá posibilitando el acceso a los usuarios, si bien con medidas para el calmado del tráfico. Poniendo a disposición de los ciudadanos parkings disuasorios y autobuses lanzadera para facilitar el acceso al centro”.
Esta aceptación por parte del Ministerio otorga un año más de plazo para ejecutar las obras que ya han empezado por la zona norte de la ciudad.
