Castellón Información
El senador de Compromís, Carles Mulet, ha presentat dues esmenes a la moció del PSOE andalús, castellanomanxec, madrileny i aragonès, en la qual es prioritzaa al corredor central i s'aposta per un corredor litoral secundari i convertit en una via morta en apostar finalitzar a Almeria i no a Algesires.
Mulet ha demanat que els senadors del PSOE de Múrcia, del País Valencià (Joan Lerma) i de Catalunya, mostren el seu suport a l'esmena i deixen de ser ostatges de la cúpula rància el PSOE andalús, que de nou actua amb miopisme, egoisme i menyspreu cap als valencians. “ El pròxim 25, quan es debata aquesta moció, es destaparen moltes cartes, i veurem si PP i PSOE de nou es pleguen a l'absurd posicionament de la casta andalusa del PSOE o aposta per la racionalitat en les inversions. El en el seu moment anomenat arc mediterrani és el motor econòmic de l'Estat, els principals ports estan en la costa, i el corredor central és un error estratègic”
El senador de Compromís ha explicat que es tracta d'una moció parany “ acabar reivindicant com postdata també el litoral, és un engany, ja que òbviament no es van a iniciar els dos alhora a causa del seu gran cost, el lobby del PSOE andalús menysprea a les comunitats mediterrànies, els senadors de les quals ni signen la moció, i l'esment secundari al corredor litoral és en si una declaració de guerra, en voler reduir-ho a la testimonialitat, ja que si aquest finalitza a Almeria com proposa el PSOE; es converteix en un atzucac, condemnat a ser sempre secundari. Estem parlant d'economia, i no de preferències territorials”
Set dels nou ports més importants d'Espanya es troben en el que seria el corredor mediterrani pel litoral, (com són Algesires, Màlaga, Almeria, Alacant, Castelló, València, Tarragona i Barcelona), així com l'AP-7 i no tenen sentit propostes dissenyades per a afavorir únicament el port d'Algesires, que discorre per zona amb escassa activitat i que aïlla altres zones-
Primera moció. Modificar el primer punt del text del PSOE per:
Per açò s'insta al Govern al fet que s'impulse com a prioritària la branca litoral del Corredor Mediterrani, i amb posterioritat, la interior. El Govern inclourà per a tal fi, les partides d'inversió suficients en els successius Pressupostos Generals de l'Estat, prioritzant aquells trams que es troben en circumstàncies més desfavorides, com el Tarragona-València, València-L'Alzina, Murcia-Almeria, Almeria-Granada, i també Algesires-Bobadilla, les vies de la qual no presenten altes prestacions i alguns casos saturació o falta de connexions ferroviària.
Una vegada ambdues branques es troben en condicions similars es continuarà la millora d'ambdues branques fins a aconseguir els estàndards de qualitat europeus per al transport de passatgers i mercaderies, continuant amb les inversions necessàries en els PGE.
Igualment es realitzarà amb el sistema viari, eliminant els peatges dels trams que ho pateixen actualment: Frontera-Barcelona-València-Alacant i Tarragona-Saragossa.
Segona esmena: Modificar segon punt: substituir Almeria per Algesires
En cap cas és admissible en el segon paràgraf del text on diu “el ramal litoral del Corredor Transeuropeu Mediterrani entre la frontera Francesa i Almeria es concloga definitivament, en 2020”, hauria de dir en tot cas entre “la frontera Francesa i Algesires”, si no, la branca “litoral” passarà a ser un “atzucac ” oblidat.
