La coalición reclama extender las bonificaciones a los camiones en la AP-7 en todo el País Valenciano mientras se liberaliza el próximo año. Mulet pide al PSOE "que se aclare y no traicione de nuevo con los peajes"
Castellón Información
El portavoz de Compromís en el Senado, Carles Mulet,ha reclamado hoy explicaciones al ministro de Fomento, José Luís Ábalos, tras conocerse sus declaraciones en las que aseguraba que en un futuro "no puede ser que la mitad de España pague y la otra mitad no" en relación al mantenimiento futuro de los viales y de los costes de las autopistas para el Estado.
Para Mulet "las declaraciones suponen una amenaza velada hacia la gratuidad futura que esperamos todos los valencianos tras medio siglo de peajes, mientras que en otras autonomías se han beneficiado de autopistas y autovías gratuitas", por lo que ha pedido a los socialistas que "se aclaren y no traicionen de nuevo con los peajes".
Por ese motivo "Ábalos debe aclarar lo que jamás han querido desvelar los últimos ministros de Fomento y es si la autopista abrirá sus barreras y será libre o los españoles pagarán por circular por estas autopistas, con lo que no acabará nuestra condena y se esfumará el deseo de circular de forma gratuita y segura por estos viales".
Los senadores de Compromís, Jordi Navarrete y Carles Mulet, han defendido en el Senado que "ante nuevos parches de bonificaciones para camiones desde Torreblanca hasta Cataluña en la AP7, se opte por el rescate inmediato, la compensación a la concesionaria y se ponga a disposición de los usuarios el vial, lo que evitará problemas y obras innecesarias por toda la geografía (Orpesa, Benicàssim, la Safor, la Marina, Alacant...) o la condena de derivar a los usuarios por la siniestra CV-13 para desviar al tráfico de la CV-10 (A-7) a la N-340 y AP-7 y seguir pagando y malgastando dinero público con la concesionaria". Este mismo mes Jordi Navarrete ha trasladado al Senado la preocupación de alcaldes y usuarios por el estado de conservación de los cimientos de puentes y viaductos de la AP-7 en Vinaròs y Gata, que ofrecen una preocupante imagen. "A la hora de tomar medidas y parches siempre se acaba beneficiando a la empresa, cuando son infraestructuras estratégicas de titularidad estatal con las que nadie debería estar haciendo negocio y que deberían estar en perfecto estado para ser retornadas", ha concluido el castellonense.
