El Gobierno proporciona a Carles Mulet un informe detallado con las ventas de billetes que en las estaciones de Benicarló-Peñíscola y Vinaròs superan los 105.000 al año
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"No podemos entender que la llegada de la mejora de trenes al Maestrat haya tardado 30 años a tenor del volumen de venta de billetes en las estaciones de Benicarló y Vinaròs especialmente donde se constata, con las cifras en la mano, que se hallan en niveles muy elevados de actividad y ventas", ha señalado el senador territorial, Carles Mulet.
El senador se ha referido así a las "excusas de quien no ha demostrado tener el más mínimo interés por la ciudadanía a lo largo de estos años" en referencia al PP y al PSOE durante sus períodos de gobierno "en el que no solo no mejoró la frecuencia de trenes, sino que disminuyeron los convoyes, paradas en la comarca, cerraron estaciones, los tiempos de circulación y empeoró la calidad del servicio de forma notable".
Mulet pidió las cifras tras la negativa del PP en el Senado de apoyar la creación del núcleo de Cercanías para Castelló lo que hubiese permitido extender los cercanías hasta Tortosa sin demasiada dificultad, aumentando así la comunicación entre estas poblaciones y tras las palabra de Iñigo de la Serna cifrando en 45 millones el coste de adaptar las estaciones y adquirir convoyes en el que señaló que existían otras prioridades más rentables. "Los 57.100 billetes vendidos en Benicarló o los 47.900 de Vinaròs en servicios comerciales y media distancia no están demasiado alejados de los 116.000 de Castelló de la Plana, lo que deja meridianamente claro que las excusas de tener que realizar un plan de viabilidad que se arguyó durante años y la poca rentabilidad que esgrimían PP y PSOE de estas estaciones eran falsas", ha agregado.
Mulet ha anunciado que la coalición reclamará nuevamente mejoras en esta línea, como la reapertura de estaciones y apeaderos que siguen degradándose o han quedado cerradas al uso de sus vecinos, como ocurre en Santa Magdalena de Polpis, Alcossebre o la Ribera de Cabanes, donde los inmuebles han quedado sin uso, así como la mejora de las comunicaciones con les Terres de l'Ebre y la conectividad del Maestrat con las capitales catalanas, donde estudian muchos jóvenes del norte castellonense.
