El primer vehículo del nuevo Tram, que enlazará la UJI con el Grao, fue presentado esta mañana en sociedad, en las oficinas de la empresa concesionaria. El momento fue vivido de forma intensa por la consellera de Infraestructuras y el alcalde de Castellón, que por fin pueden mostrar a la sociedad Castellonense el principio de un suelo largamente esperado. Este es el primero de los seis vehículos que deberán llegar a Castellón en noviembre. Y si todo va como toca, el nuevo servicio se pondría en marcha antes de que acabe el año. Por cierto, la consellera plantó cara: la Conselleria ejecutará la sentencia, lo que significa, que el Tram acabará pasando por el Ribalta.
Esperanza Molina/Castellón Información
Se había hablado tanto del nuevo Tram durante los últimos tres años, que la llegada del primer vehículo de esta nueva generación, construido expresamente para Castellón, ha significado un acontecimiento que no han querido perderse la consellera de Infraestructuras y los miembros de su gabinete, y por supuesto, el alcalde de la ciudad y sus concejales.
No ha faltado el elemento sorpresa, cuando el vehículo ha hecho su aparición por una de las puertas del garaje de la empresa concesionaria, mientras las autoridades lo contemplaban casi como si fuera un hijo.
Por dentro, el vehículo es similar a los Tram que ya funcionan en la línea 1; por fuera, están identificados con las señas de Castellón y, tecnológicamente comentaron los técnicos, se trata de un vehículo de última generación construido expresamente por y para Castellón.
El primer vehículo de esta nueva generación, ha realizado también su pequeño estreno, consellera, políticos y periodistas a bordo. Pero no será hasta que se ponga a punto el vehículo, se revisen todos los detalles técnicos, se realice el curso de adaptación de los conductores, la llegada del resto de los vehículos, calibración de la línea, y las pruebas que confirmen que el vehículo responde a lo que se ha demandado por parte de la Conselleria, hasta que entre en servicio la Línea 1 completa del Tram, entre La UJI y el Grao.
Antes, y de forma paralela, concluirán los trabajos de los últimos tramos, que todavía están en fase de obras o adecuación: el tramo de la calle Gobernador y el de la calle Columbretes, a punto de recepcionarse; y el tramo sexto, de la avenida del Mar y entrada al Grao, donde se está instalando la catenaria.
Tanto el alcalde como la consellera, tras mirar embobados el nuevo autobús guiado, señalaron que se trata de uno de los transportes más modernos de Europa, eficaz, eléctrico, ecológico y sostenible.
Al final, como confirmó Isbel Bonig, la inversión de la Conselleria en el Tram habrá rondado los 100 millones de euros. Una cantidad un poco excesiva para hablar solo de un autobús guiado, pero que ha compensado a Castellón con creces, porque ha llevado consigo también la reurbanización de gran parte de la ciudad.
El ‘polémico’ Tram, que tanto ha llevado de cabeza a la oposición, demostrará con su puesta en servicio, indicaron alcalde y consellera, que la inversión merecía la pena. Y para muestra un botón. Isabel Bonig, ya metida en debate manifestaba que los ciudadanos deberán juzgar a partir de ahora si el andén central del Ribalta estaba mejor antes “para los que lo hemos conocido”, o ahora, cuando supone un motivo de orgullo para los Castellonenses. ¿Y la avenida del Mar? La imagen de este vial se ha transformado completamente gracias a las obras del Tram.
Aunque las ventajas más significativas llegará a partir de diciembre, o antes de que finalice el año, si se comprueba que todo está a punto, cuando el Tram conecte de Este a Oeste la ciudad de Castellón. “Nuestra intención, señaló Bonig, es que se inicie el servicio al público antes de que finalice el 2014, pero eso va a ser una cuestión estrictamente técnica.”
La línea 1 del Tram, Manifestó al consellera, conectará la UJI con el Grao atravesando el núcleo urbano, con una longitud de trazado ida y vuelta de 15,5 km. Discurre sobre plataforma reservada para el transporte público y se prestará mediante cinco vehículos de tracción eléctrica (más uno de reserva) que funcionarán conectados a catenaria aérea en los tramos exteriores de la población y mediante baterías en el núcleo central de Castellón. Esta línea se completa con un servicio circular en el Grao.
Asimismo, en horas punta de los días lectivos el servicio se complementa con otros dos vehículos eléctricos (más uno de reserva) en el tramo UJI - parque Ribalta que funcionan continuamente con catenaria.
Según indicó el alcalde, Alfonso Bataller, “este es el principio de un proyecto que estoy seguro que nos hermanarán con los municipios de nuestro entorno, unirá la zona metropolitana y será una referencia que permita compatibilizar el desarrollo sostenible de la ciudad de Castellón”.
La sombra que todavía se cierne sobre esta obra, se refiere a la famosa sentencia del Tram emitida por el Tribunal Superior de Justicia y avalada por el Supremo, en la que se ponía en duda la legalidad de la construcción de la pasarela del Tram por el centro del Parque Ribalta.
Ante la amenaza de partidos y asociaciones de pedir la ejecución de la sentencia y paralizar el paso definitivo del Tram por el parque, Isabel Bonig no tuvo pelos en la lengua. “Primero hay que preguntarse quién puede pedir la ejecución de la sentencia; y luego, determinar exactamente que dice la sentencia, que por supuesto la Conselleria va a cumplir.
Porque, señaló Bonig, la sentencia, lo que realmente cuestiona es la declaración BIC del Parque y su nivel de protección, con relación al Plan Especial que debe regularlo.
En este sentido, tanto el Ayuntamiento como Conselleria trabajan en la modificación del Plan Especial del Ribalta, con el fin de modificar los términos jurídicos sobre los que se basa el TSJ para declarar la ilegalidad de la pasarela.
Mientras, se buscarán otras opciones. Pero que quede claro, indicó Bonig, que no son mejores ciudadanos lo que piden que se levante todo lo que se ha hecho, con las inversiones que se han realizado, y que han supuesto una mejora importante que los ciudadanos si son capaces de valorar.
Isabel Bonig aprovechó su contacto con los medios, para publicitar los logros de su Conselleria en materia de transporte público: "Todo esto demuestra que, a pesar de estar en una legislatura complicada, la Generalitat está cumpliendo sus compromisos en materia de transporte público”. "Hemos puesto en marcha la Línea 2 del Tram entre Alicante y San Vicente del Raspeig; trabajamos en la modernización de la Línea 9 Alicante-Benidorm-Dénia con 17 millones invertidos en obras; la prolongación de la Línea a Ribarroja prevista para finales de 2014 o principios de 2015; y el Tram de Castellón, un eje vertebrador norte-sur de la ciudad".
