Renfe ya indicó en noviembre a la consellera, que el AVE no llegaría a Castellón antes del 20 de abril
Las Cortes Valencianas han respaldado por unanimidad en su sesión de hoy, exigir al Gobierno que priorice el Corredor Mediterráneo como una red prioritaria para la Unión Europea. La Proposición No de Ley contó inicialmente con el apoyo del PSOE, Compromís y Podemos, finalmente se sumó también el PP. La consellera de Infraestructuras también ha manifestado en el pleno, que Renfe, ya sabía en noviembre que el AVE Valencia – Castellón no llegaría a la Capital de la Plana antes del 30 de abril.
EM/ Castellón Información
Las Cortes Valencianas han abordado hoy los temas relacionados con las infraestructuras ferroviarias de la Comunitat Valenciana. Uno de los datos más importantes ha sido el "absoluto apoyo a cuantas actuaciones supongan la consolidación, a escala continental y de la Unión Europea, de la Red Transeuropea de Transportes como infraestructura esencial para la competitividad" y han instado al Consell a que exija al Ministerio de Fomento que considere prioritario el Corredor Mediterráneo, estableciendo la figura de coordinador general del proyecto.
La diputada, Sandra Martín, ha defendido la Proposición No de Ley que ha contado con el apoyo de Compromís, Ciudadanos y Podemos, y a la que en el último momento se ha sumado el Partido Popular, que no quiso firmar la declaración original en forma de manifiesto y que hoy había presentado una enmienda. De esta forma, la cámara autonómica se suma al escrito firmado el 2 de diciembre por los agentes sociales, universidades, alcaldes de las principales ciudades de la Comunitat y otros colectivos.
Martín ha recordado, que el Corredor Mediterráneo es una de las grandes prioridades para el Consell junto a la mejora de la financiación. "El Corredor Mediterráneo es una red prioritaria para la Unión Europea, para el crecimiento de la misma, y traspasa cualquier concepción regional. Debemos apostar por un diseño transversal, sólido y eficiente que facilite el movimiento de personas y mercancías".
La diputada ha lamentado que el Gobierno Central del PP potencie otras infraestructuras en detrimento del Corredor Mediterráneo. En este sentido ha recordado que el AVE a Galicia cuadruplica las inversiones previstas para el Corredor Mediterráneo.
La dirigente socialista ha destacado que las cuatro comunidades por las que discurre el Corredor Mediterráneo aportan el 50% de la población española, el 45% del PIB, el 47% de las empresas, el 46% del empleo, 51% de las exportaciones y 63% del tráfico total de las mercancías portuarias.
"Hemos asistido a continuos cambios del proyecto original y modificaciones del presupuesto que vienen acompañadas de disminución en la calidad del servicio. El proyecto económico cuenta con el apoyo del a UE y lo considera como eje prioritario. Habla de cuatro vías de ida y vuelta. Este proyecto inicial se cambió por el tercer hilo o tercer carril, un remiendo... Pero nosotros lo defendemos como se planteó en un principio, porque tenemos que ser competitivos", ha destacado.
Además del Corredor Ferroviario, que engloba la infraestructura a lo largo de todo el levante español, el AVE, o tren de alta velocidad que enlazaría Madrid con Castellón, a través de Valencia, también ha estado en el punto de mira.
Según fuentes de las Cortes, la consellera de Insfraestructuras, María José Salvador ha confirmado durante su intervención, que Renfe ya sabía en el mes de noviembre, que el AVE no llegaría a Castellón antes del 30 de abril.
Mª José Salvador ha señalado que los datos le fueron facilitados por Renfe, después de que la Conselleria se interesara por este tema; y ha destacado que si Renfe era conocedora de ello, es de suponer que el Ministerio de Fomento también lo fuera, por lo que resulta increíble que la ministra de Fomento siguiera manteniendo durante la campaña electoral la inmediata finalización de las obras a finales de diciembre.
