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jueves, 21 de noviembre de 2024 | Última actualización: 15:44

CseM acusa al equipo de Gobierno de gestionar los fondos Edusi sin la participación ciudadana

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Afirman que el puente del Raval no responde a las demandas de los colectivos sociales y vecinales de la zona

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Castelló en Moviment recuerda que la Comisión Europea considera esencial para el éxito de cualquier Estrategia de Desarrollo Urbano la participación pública y la transparencia durante la fase de implementación. Los municipalistas hacen esta advertencia en relación al caso del nuevo puente del Raval Universitari. La Asociación de Vecinos del Raval Universitari, las AMPA de las escuelas del barrio (Manel Garcia Grau y Vicent Marzà), los colectivos Castelló en Bici y Amics del Ribalta, han reclamado que esta infraestructura sea exclusivamente para peatones y ciclistas, una reivindicación compartida por Castelló en Moviment. Pero, el puente proyectado está diseñado reservando la mayor parte de su espacio para el tráfico motorizado.
«Garantizar la participación ciudadana es una exigencia para la buena gestión de los fondos europeos, cómo ha advertido la Comisión europea, por el que dar la espalda al tejido vecinal del Raval y sus demandas no parece una buena idea. Recordamos que la Asociación de vecinos ha recogido más de 700 firmas apoyando esta reivindicación» ha declarado el regidor Xavi del Señor. El portavoz de Castelló en Moviment añade que «se tendrían que implementar mecanismos de participación ciudadana con el tejido asociativo del barrio afectado, de rendición de cuentas y control, a la vez que se dota de transparencia al proceso».
Otro elemento de la planificación de esta infraestructura que Castelló en Moviment valora de forma crítica es el modelo de ciudad que se promueve en términos ambientales. Del Señor apunta que «para conseguir los fondos europeos este puente tiene el objetivo de conservar y proteger el medio ambiente y promover la eficiencia de recursos. Así consta en el proyecto registrado. En cambio el puente está planificado dando más espacio a los coches, es decir, se basa en una movilidad más insegura para los residentes y alejada de los hábitos de vida saludables y sostenibles que se defendieron en el proyecto inicial».