Los autobuses son eléctricos con una autonomía de 70 kilómetros por recarga y con un 'guiado óptico' para ser conducidos ‘sin tocar el volante’
El conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, ha presentado esta mañana los cuatro nuevos vehículos Tram que enlazarán la UJI con la playa de Castellón (de momento hasta la rotonda del Gurugú). Son autobuses totalmente eléctricos (sin catenaria), tienen una autonomía de 70 kilómetros por recarga y pueden ser dirigidos sin tocar el volante. La inversión ha ascendido a 3.214.970 euros cofinanciada con fondos europeos.
Desde la inauguración completa de la línea 1, en 2014, el Tram ha sido el transporte urbano más valorado y con mayor número de usuarios en la provincia de Castellón; tanto, que en algunos momentos “se muere de éxito”, esto es, crece la demanda de año en año hasta colapsar la línea en algunas ocasiones.
Esta mañana se presentaban los nuevos cuatro nuevos vehículos que se incorporarán a la línea Tram. El evento se desarrollaba en la parada del Tram de la UJI, con la asistencia del conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus; la alcaldesa de Castellón, Begoña Carrasco, y la rectora de la IUJI, Eva Alcón, además de los representantes de los estudiantes.
La incorporación de estos nuevos vehículos es importante, porque lleva consigo una nueva visión del Tram, un antes y un después. Son vehículos totalmente eléctricos, se mueven con baterías, no llevan pantógrafos porque no necesitan conectar con la catenaria para recibir la corriente.
Como sus hermanos mayores también dispone de un sistema de guiado óptico. No es que se descarte la existencia del conductor, pero si se le da mayor operatividad porque no tiene por qué manejar el volante en todo momento.
En resumen, son vehículos más sostenibles, que no necesitan combustible y que marcan una cuenta atrás para la eliminación la catenaria que sustenta todavía la línea en muchos puntos de la ciudad.
Además, tienen una autonomía de entre 60 y 70 kilómetros por hora. La inversión realizada por la Generalitat Valenciana, cofinanciada con Fondos Europeos, ha ascendido a 3.214.970 euros e incorpora también un punto de carga ultrarrápida en el Grau, que permitiría recargar las baterías en tan solo cuatro o cinco minutos.
Con esta funcionalidad, la Consellería podrá sustituir las dos líneas actuales de del Tram: UJI- Grau y Grau- Serradal, por una sola que enlace directamente la UJI con el Grau y prolongue su recorrido por Ferrandis Salvador, de momento hasta la rotonda del Gurugú. El objetivo final, es que también cubra todo el litoral castellonense por Ferrandis Salvador hasta llegar a Benicàssim.
Con la incorporación de los cuatro vehículos se pretende, reducir la frecuencia del Tram a 10 minutos y ofrecer una mayor movilidad a los usuarios sin colapsos en las paradas.
Por otra parte, los vehículos son completamente accesible para todas las personas, e inclusivos para aquellos que tengan algún grado de discapacidad, y en caso de urgencia habilitan una rampa automática para el acceso de sillas de ruedas o carritos.
El objetivo de Conselleria es que estos cuatro vehículos no sean los únicos, sino los primeros de una nueva fase, que tendría como finalidad sustituir poco a poco la flota de la Línea 1, hasta llegar a un momento en que se pudiera retirar la catenaria. Y también utilizar este modelo de autobús para el nuevo proyecto, que está en estudio, La Línea 2, entre Castellón, Almassora y Vila-real.
Los nuevos vehículos tendrán baterías de litio de carga rápida, con una vida útil de 15 años y la autonomía suficiente para realizar dos trayectos completos. También disponen de tres puertas, dos de ellas dobles. Así, el acceso de los pasajeros se realizará por la puerta delantera. Además, se va a llevar a cabo el acondicionamiento de las paradas en la avenida Ferrandis Salvador para eliminar el transbordo.
Este modelo, que ya funciona en otras ciudades como Vitoria, Irún, Bayona y Biarritz, dispone de un sistema de ayuda a la explotación que ofrece información sobre el servicio, sistema de ticketing y validadoras de tarjetas sin contacto para agilizar el acceso de los usuarios. En definitiva, indicaba el conseller, “son vehículos mucho más versátiles y respetuosos con el medio ambiente, más silenciosos y se integran mejor en el entorno urbano”.
La presentación se ha realizado hoy con motivo del desarrollo de la Semana Europea de la Movilidad. la Generalitat ha puesto en marcha una campaña que bajo el lema de 'Sube'-'Puja' se invita a toda la ciudadanía a que utilice el transporte público. 'Sube. Hay sitio para ti' se dirige especialmente a aquellas personas con alguna discapacidad, ya que, “desde la Generalitat "trabajamos para alcanzar un transporte más accesible para toda la población".
La alcaldesa de Castellón, Begoña Carrasco, acompañada por el concejal de Movilidad, Cristian Ramírez, ha mostrado su “satisfacción por la colaboración y por la apuesta por Castellón de la Consellería y esa sensibilidad, como se demuestra el día de hoy, con la puesta en funcionamiento de estos nuevos cuatro vehículos del TRAM, que van a mejorar sus frecuencias”.
Carrasco ha destacado que “los nuevos vehículos van a mejorar la calidad de vida de las personas con discapacidad y del conjunto de los castellonenses a los que queremos invitar a que apuesten por esa movilidad sostenible y por este transporte público”.
Begoña Carrasco ha adelantado que “estamos trabajando ya para que nuestro Tram llegue a las playas el próximo verano, para una mejor conexión también de los castellonenses, coincidiendo con la reforma de la avenida Ferrandis Salvador, que también dará una nueva imagen a nuestro paseo marítmo y a nuestro litoral”.
Además de los discursos iniciales, tanto de la rectora de la UJI, Eva Alcón, como de la alcaldesa, Begoña carrasco, los técnicos han dado a conocer detalles de los nuevos vehículos.
La imagen de los cuatro vehículos no dejaba de llamar la atención. Uno, detrás de otro en el andén de la última parada de la UJI. Como dato anecdótico, uno de los vehículos estaba llena de sacos con material de obra. No, no es que se vayan a utilizar como camiones de carga, es que las unidades todavía están en pruebas y deben simular la carga y el peso de los pasajeros.
El primero de los vehículos ha realizado una ruta demostrativa, con las autoridades, los periodistas y los técnicos. Los cuatro vehículos, encabezados por el que se utilizaba para el transporte inaugural han realizado la ruta UJI-Corte Inglés, Parque Ribalta, Plaza de la Independencia, Zaragoza y Colón, para virar después por Gobernador y desplazarse de vuelta hasta la Puerta del Sol. Allí se han realizado las últimas declaraciones y fotografías.
En la parada del Tram había usuarios que esperaban la llegada del autobús. La presencia de los cuatro vehículos ha generado curiosidad, expectación, y, en algunos casos enfados: “háganse la foto en otra parte, nosotros lo que queremos es subir y desplazarnos en el Tram”. Minutos después la comitiva seguía su curso para proseguir sus pruebas y dirigirse a las cocheras, mientras el Tram, que estaba en servicio, llegaba a la parada del Casino.
