El estudio conserva los dos carriles, de entrada y salida desde María Agustina y desde la rontonda de Tombatossals
Castellón Información
Los vecinos de la Avenida de Lidón han estudiando el proyecto del ayuntamiento de Castelló para la reurbanización de la calle y proponen una alternativa que conserva los dos carriles, el de entrada y el de salida entre Mª Agustina y plaza Tombatossals.
Proyecto del Ayuntamiento:
La sección transversal propuesta en la Memoria Descriptiva en el tramo de la Avd. desde la Plaza Mª Agustina a la rotonda de Tombatosals distribuye los 23 metros de anchura de la Avd. incrementando las aceras actuales con un paseo central de 7 metros de anchura, quedando las aceras distribuidas de la siguiente forma:
- Pasos peatonales: 4+7+4= 15 metros de anchura.
- Carril bici: 2,50metros de ancho.
- calzada para vehículos: 3,50 metros de ancho.
- Dos jardineras de 1 metro de ancho cada una.
Propuesta alternativa
Proponemos distribuir los 23 metros de la forma siguiente:
- 2 Aceras de igual anchura como las propuestas, de 4 metros cada una, 4X2= 8 metros para
peatones en lugar de 15 metros. - Carril bici de 2,5 metros de ancho, igual que se propone en la memoria.
- Calzada de 6,50 metros de anchura con dos sentidos de circulación y dos aparcamientos
(ambos lados) en línea de 2 metros de anchura cada uno. - 2 jardineras de 1 metro de anchura cada una: 8+2,5+6,5+2+2+1+1= 23 metros.
Con las aceras de 4 metros, se ha demostrado que tienen capacidad de sobra, incluso en fechas especiales.
La circulación de doble sentido es fundamental. Si se adopta de un solo sentido, no solo no se disminuye la aportación de CO2 a la atmósfera sino que se incrementa, al tener que buscar los vehículos, viales alternativos con recorrido muy superior al suprimido.
No se deben eliminar los aparcamientos, pues éstos son decisivos para los ciudadanos que viven en la Avd., así como para los comercios de la zona. Si se eliminaran, los coches tendrían que aparcar en otros lugares, con el consiguiente aumento del Co2 al estar más alejados de la Avd.
Parece de broma querer reducir el CO2 con soluciones (una sola calzada y suprimir los aparcamientos) cuando esas soluciones demuestran notablemente que se incrementan los valores actuales del CO2
El CO2, se suprimirá con el tiempo al incorporarse los vehículos eléctricos.
El tramo entre Tombatosals y la Basílica, debería quedar como está actualmente y modificar exclusivamente la acera situada junto al parque de Rafalafena y parque del Auditorio, transformándola en carril bici que al llegar a la rotonda de la Ronda Norte, podría enlazar con el carril bici del camino de la Plana y continuar hasta la Basílica por el Caminás
