El Puerto de Castellón es el sexto más rentable de España, según los resultados del ejercicio de 2015
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Paco Toledo, ha dado cuenta esta mañana, de los resultados de la entidad a final del ejercicio del 2015 y del primer trimestre del 2016. Los resultados sitúan al Puerto de Castellón entre los nueve primeros del país y el sexto más rentable de España. El Puerto programa un capítulo de inversiones de 67 millones de Euros, 15 de ellos para la Estación Intermodal, aunque la decisión sobre su ubicación, sigue pendiente de los informes técnicos.
Esperanza Molina/Castellón Información
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Francisco Toledo, ha facilitado a los medios de comunicación los resultados del ejercicio de la entidad correspondientes al 2015, con un crecimiento que también se confirma durante el primer trimestre del 2016. Francisco Toledo, ha comparecido en rueda prensa junto al director del puerto, Roberto Arzo, la jefa del Departamento Económico Financiero, Maritina Vidal, y la jefa de Departamento de Coordinación de Áreas y Planificación Estratégica, Marta Barragán
La Autoridad Portuaria de Castellón cierra el ejercicio 2015 con un beneficio neto de 5.960.220 euros, un 54 por ciento más que en 2014. “Este espectacular crecimiento, ha indicado, se debe al buen comportamiento de los ingresos -que aumentan un 9,3 por ciento debido al mayor tráfico de mercancías-, y la contención de gastos de personal y explotación, -que sólo suben un 0,9 por ciento".
Según los números facilitados, el detalle de la cuenta de explotación del 2015 se situaría en 10.065.400 euros, un 0,9% más sobre los datos del ejercicio del 2014. De la misma manera, y en cuanto al detalle de los beneficios, el Puerto habría incrementado su margen de utilidad en un 41,2% y su rentabilidad en un 42,7%.
En comparación con el resto del sistema portuario español, el puerto de Castellón habría obtenido un incremento neto en cifra de negocios del 9,3%, frente a la media del resto de las entidades, del 3,9%. El incremento del resultado del 2015 se situaría en el 52,4%, frente a la media del 4,9%; y el incremento de margen de utilidad, se cifraría en el 41,2%, frente al 1,0% del sistema portuario. Pero aún sería más importante el incremento de rentabilidad, que Castellón ha situado en el 42,7%, mientras que el resto del sistema portuario presenta un descenso del 0,6%. Con todo ello, el Puerto de Castellón habría ganado cinco puestos en el ranking de autoridades portuarias estatales, al pasar del puesto 14º al 9º.
El óptimo balance económico del 2015 sitúa a la Autoridad Portuaria de Castellón en los puestos de cabeza del sistema portuario, al crecer muy por encima de la media tanto en ingresos, como en beneficios, como en rentabilidad.
Por otro lado, PortCastelló ejecutó el pasado año el 95 por ciento de su presupuesto destinado a inversiones, un total de 3.133.000 euros sobre los 3.209.000 presupuestados. Las principales líneas sobre las que se invirtió fueron la urbanización de la dársena sur y el acceso viario a esta dársena. "Un grado de ejecución que es fruto de una manera de trabajar sostenible y planificada", ha concluido Toledo.
El balance económico financiero de PortCastelló en 2015 deja otras cifras altamente positivas. Así, el importe neto de la cifra de ingresos se situó en 25.645.123, lo que implica que 1 de cada 4 euros ingresados en PortCastelló han sido beneficios. "Somos uno de los 8 puertos que supera el porcentaje de rentabilidad exigido por puertos del Estado para acometer el próximo año una rebaja de nuestras tarifas, tasas y coeficientes y de esta manera ganar en competitividad", ha explicado Toledo.
Además, el puerto castellonense redujo el pasado año su deuda con entidades de crédito en casi 11 millones de euros. "Esa reducción, unida a la reestructuración de la deuda llevada a cabo en este 2016 y los beneficios obtenidos permitirán mejorar la competitividad y eficiencia de PortCastelló y consolidarlo entre los primeros en España", ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria.
Planificación de inversiones
El presidente de la Autoridad Portuaria ha indicado también esta mañana, que con los números en la mano, el puerto está en disposición de “acometer un programa de inversiones productivas de 67 millones hasta el 2020".
Las inversiones más importantes se dirigirían a la dársena sur, donde está prevista la construcción de un atraque de fluidos, valorado en torno a los 4 millones de euros; la urbanización de la dársena sur y su conexión mediante autovía con la CV-22, estimada en torno a los 12 millones de euros, o la reserva de una partida de 15 millones para la Estación Intermodal.
Esto no significa, ha justificado posteriormente Toledo, que la decisión sobre la estación ya esté tomada, porque eso deberán determinarlo los estudios técnicos. Pero si se decide que se instale en el puerto, portcastello estaría en condiciones de poder afrontar la obra cuando llegue. “y si no se ubica aquí, el dinero se reinvertirá en otras cosas”.
Toledo entiende, que el acceso sur ferroviario al puerto de Castellón no puede retrasarse más, porque va en perjuicio del desarrollo de la entidad. Tal como ha avanzado en otras ocasiones, Toledo ha mencionado, que la Declaración de Impacto ya está aprobada y Adif debe adjudicar el proyecto constructivo. El Puerto espera que este paso se dé sin más demora, para que pueda estar finalizado en el 2018.
Por otra parte, y cuando se apruebe el impacto del proyecto de conexión interior del Puerto, se acometerá la obra, que planteará la construcción de dos puentes internos. El puerto espera que eso se acometa de forma inmediata, dentro de este año.
