El president lamenta que el Corredor Mediterráneo siga estancado “ya que por él "pasan más del 50% de las exportaciones de España"
Castellón Información
El president de la Generalitat, Ximo Puig, ha destacado las oportunidades y capacidades logísticas que ofrece la Comunitat Valenciana para atraer inversiones, una posición estratégica que se ve reforzada, según ha remarcado, con la apuesta del Consell por un marco normativo que "desburocratiza" trámites y favorece el desarrollo de áreas empresariales.
Así se ha manifestado Puig en la presentación del estand de la Comunitat Valenciana en el Salón Internacional de la Logística y de la Manutención de Barcelona (SIL), que en su 20ª edición tiene precisamente al territorio valenciano como comunidad invitada.
El jefe del Ejecutivo valenciano ha señalado que la Comunitat Valenciana es "una comunidad abierta y profundamente dinámica", tradicionalmente productiva y exportadora y que "siempre ha mirado al exterior", y ha destacado que el Consell pretende impulsar un marco de "seguridad jurídica", "estabilidad política y social" y "concertación empresarial".
En el acto, en el que ha estado acompañado por el conseller de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo, Rafa Climent, el jefe del Consell ha señalado que la Comunitat Valenciana cuenta con la ventaja de su ubicación, entre Madrid y Barcelona y conectada con el Mediterráneo.
En este sentido, el president ha incidido en la importancia de los tres puertos valencianos como plataformas logísticas, al tiempo que ha recordado la potencialidad la Comunitat a largo plazo. También ha aludido a que "grandes proyectos logísticos están avanzando", como es el caso de Parc Sagunt.
Asimismo, Puig ha apuntado la necesidad de poner en marcha proyectos como el eje Cantábrico-Mediterráneo, la conexión mediterránea con Europa en ancho europeo, las nuevas terminales intermodales o la ampliación de los puertos de València y de Castellón.
Durante su participación en la mesa redonda '¿Cómo potenciar los corredores mediterráneo y atlántico?', ha abogado por conectar los corredores mediterráneo y atlántico para lograr una mayor vertebración territorial y una mejora de la competitividad. Puig ha asegurado que esta interconexión generaría "una mayor riqueza, más redistribuida y un mayor aprovechamiento del territorio".
El president ha asegurado que ambos corredores necesitan financiación, evaluación, seguimiento y que haya un planteamiento común para la fusión de ambas infraestructuras.
Corredor Mediterráneo
En cuanto al Corredor Mediterráneo, el president ha recordado que por él "pasan más del 50% de las exportaciones de España" y ha lamentado que continúe "encallado". "Queremos que el nuevo Gobierno priorice este corredor, que se tiene en cuenta en toda Europa", ha reclamado Puig, quien ha recordado que ha encontrado a este respecto "más receptividad en Bruselas que en Madrid".
Por ello, Puig ha reclamado prioridad para una infraestructura que permitiría reducir los costes y aumentar la productividad, y ha destacado la necesidad de que se dé apoyo a los corredores ferroviarios desde los fondos comunitarios, tal y como ha defendido como responsable de la delegación española ante el Comité de las Regiones.
PortCastelló explica su potencial logístico y su crecimiento, que le sitúa en el Top 10 de los puertos españoles
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Francisco Toledo, asiste hoy al Salón Internacional de la Logística, junto con el director del puerto, Roberto Arzo, y el gerente de la Fundación PortCastelló, Miguel Rojo.
PortCastelló participa en el stand de 300 metros cuadrados de la Comunidad Valenciana, que en esta edición acude como invitada de excepción. PortCastelló ha organizado una ponencia explicativa de su potencial logístico y su crecimiento, que le sitúa en el Top 10 de los puertos españoles.
El puerto de Castellón ofrece a clientes y profesionales del sector información de las inversiones previstas para posicionarse como uno de los puertos mejor conectados del sistema portuario español. Entre ellas, la estación intermodal, el acceso ferroviario sur y acceso viario definitivo a la dársena sur, la conexión ferroviaria de las dos dársenas, así como la urbanización de la dársena sur.
