Noticias Castellón
viernes, 22 de noviembre de 2024 | Última actualización: 22:28

Simó convocará una reunión con los vecinos de Crèmor “en dos o tres meses” para trazar su desarrollo urbanístico

Tiempo de Lectura: 3 minutos, 33 segundos

Noticias Relacionadas

El concejal señala que en este planeamiento urbanístico pormenorizado –el que dibuja el trazado de viales, distribuye equipamientos y dotaciones, define tipologías de viviendas y limita usos, entre otros- los vecinos deben jugar un papel clave

Castellón Información 

Castelló buscará el consenso con los vecinos para definir el desarrollo urbanístico de Crèmor. El concejal Rafa Simó se ha comprometido a convocar una reunión "en dos o tres meses" para estudiar las alternativas urbanísticas. “Tenemos una oportunidad histórica para definir el desarrollo urbanístico de Crèmor, un barrio olvidado durante décadas, y no queremos dejar pasar esa oportunidad”. Y en este planeamiento urbanístico pormenorizado –el que dibuja el trazado de viales, distribuye equipamientos y dotaciones, define tipologías de viviendas y limita usos, entre otros- los vecinos deben jugar un papel clave. Así lo entiende el concejal de Ordenación del Territorio del Ayuntamiento de Castellón, Rafa Simó, quien se ha comprometido a convocar una reunión “en un plazo de dos o tres meses” con el vecindario para consensuar cómo se desarrolla la zona en los próximos años.

Crèmor ocupa una superficie de más de 200.000 metros cuadrados en el futuro Plan General de Castellón delimitada por el río Seco, la avenida Pintor Oliet y la carretera de l’Alcora, donde se encuentran la estación intermodal o el colegio Jaume I. “Queremos poner en común las propuestas que nos hagan llegar los vecinos de la zona, las propuestas que nos planteen los estudiantes de la Escuela de Arquitectura de la Universitat Politècnica de Valencia y la de los técnicos municipales para definir el mejor proyecto de crecimiento para esta zona a la que tantos años se ha dado la espalda”, ha apuntado el edil.

Reunión Plan Gral zona Cremor segunda parte 03Simó ha explicado que esta triple aportación de ideas “nos debe ayudar a definir el proyecto que se adapte a las necesidades del barrio y de la ciudad”. El concejal de Ordenación del Territorio ha añadido que no se trata de “ver qué propuesta gana sino coger aquellas ideas, de unos y otros proyectos, que mejor se adapten y que mejor resuelvan la problemática de esta zona”. Con esa reunión se dará continuidad y se completará el proceso participativo del Plan General, donde se expusieron las líneas generales de ordenación y ahora se bajará a un plano más pormenorizado.

La vía del tren primero y el nacimiento de la Universitat Jaume I después han marcado el barrio de Crèmor. “La ciudad consolidada nunca ha llegado a Crèmor porque con la creación del campus de Riu Sec la ciudad ‘saltó’ desde la avenida Pintor Oliet a la zona universitaria, dejando en medio el barrio del Crèmor”, lo que ha condicionado la falta de servicios y la ausencia de equipamientos, tal como quedó reflejado en el proceso participativo del Plan General en los barrios.

En esa reunión, tanto la alcaldesa de Castellón, Amparo Marco, como el concejal Rafa Simó coincidieron en señalar que se trata de una “zona muy significativa” para la ciudad de Castellón y en la que el Gobierno Municipal quiere hacer una apuesta decidida para su equiparación a otras zonas urbanas. Así, Simó ha recordado que además del proyecto de estudio de la UPV, en el que durante este curso están trabajando 190 alumnos de la Escuela de Arquitectura, se suma la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible Integrado (EDUSI), que también contribuirá a la urbanización de Crèmor con criterios de sostenibilidad ambiental y social.

Pata finalizar, entre las propuestas que los técnicos municipales trasladaron a los vecinos en la reunión del Plan General destaca el desarrollo de un parque de ribera junto al río Seco similar al existente en el otro margen, en el barrio del Raval Universitario. Se trata, según explicaron los técnicos en aquella reunión, que el río Seco se convierta en una eje vertebrador y no en una barrera que limite además de potenciar la sostenibilidad y la movilidad ciclopeatonal a lo largo de su recorrido por la ciudad.