Aerocas

El aeropuerto de Castellón sigue buscando un comprador con aval bancario. El vicepresidente del Consell y presidente de Aerocás, José Ciscar, reconocía ayer que la oferta danesa a la que había aludido días antes su compañero el conseller Máximo Buch, también se encuentra en punto muerto. La razón, la misma que llevó a la Generalitat a dar carpetazo a la oferta que presentó en enero Carlos Fabra: Hay interés pero no se ha materializado con garantías económicas. Mientras, la gestión para certificar el aeropuerto, sigue su ruta.

La gestión del aeropuerto se queda a la espera de que se consigan las certificaciones necesarias para ponerlo en funcionamiento.

El vicepresidente de la Generalitat ha admitido que hay "ofertas interesantes" sobre el aeropuerto de Castellón que se darán a conocer en los próximos días.

Fabra reitera que los políticos "no deben tener responsabilidades públicas si están inmersos en procesos judiciales, por una razón de transparencia y honestidad con la sociedad".

Esta decisión que se encuentra relacionada con el anuncio de abrir juicio oral contra él por el 'caso Naranjax', por tráfico de influencias, cohecho y cuatro delitos contra la Hacienda Pública.

El portavoz socialista de la Diputación afirma que las contradicciones entre Aerocas y el Consell son la principal amenaza que tiene el aeropuerto.

Carlos Fabra:“Si no es antes del domingo, será el martes o el miércoles, pero la Generalitat no va a decir que no porque no sea esta misma semana”.

Carlos Fabra ha explicado que por razones que no entiende, la comunicación al grupo de inversión sobre las condiciones de venta, sufrieron un retraso de diez días.

El aeropuerto de Castellón no podrá operar con vuelos comerciales sin disponer de las certificaciones necesarias, y según ha señalado esta tarde en conceller de Economía.

El presidente de Aerocas señala que el coste del Aeropuerto ascendió a 111 millones de euros, con créditos a pagar hasta el 2032.