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El estudio de Ferrmed identifica como alta prioridad 18 mil kilómetros de inversiones de alta prioridad

Forma parte de los 17.800 kilómetros de máxima prioridad de la red Transeuropea

La entidad trabaja en un estudio cuyas conclusiones pueden ser una herramienta fundamental para lograr el mejor ratio "inversiones–resultados"

La asociación multisectoriaal apuesta por el desarrollo de un “sistema circular de transporte de mercancías” en la red central de la UE

Participarán representantes de puertos asociados a FERRMED, lobby impulsor del evento

Esta iniciativa ha sido expuesta en Bruselas y cuenta con adhesión de 70 asociaciones y empresas de nivel europeo

Federico Félix. Presidente de la Fundación Pro AVE. Vicepresidente de Ferrmed. Los retrasos en la aplicación de medidas de política económica importantes para un país...

Federico Félix. Presidente de la Fundación Pro-AVE y vicepresidente de Ferrmed. Desde finales de 2016 hemos sido testigos de algunos movimientos de la sociedad civil...

El secretario autonómico de Obras Públicas ha participado en la jornada sobre "El desarrollo ferroviario en el espacio mediterráneo franco/español"

Federico Félix. Presidente de la Fundación Pro-AVE y vicepresidente para España de Ferrmed. El próximo 26J, una vez más, los españoles iremos a las urnas...

La Asociación Ferrmed, que defiende la creación de un circuito español de mercancías, en el que integra al Corredor Mediterráneo como vía estratégica para la economía, se ha mostrado contundente esta mañana en su asamblea celebrada en la planta de Seat en Martorell. Si el Gobierno del 26J no cumple sus compromisos con el Corredor Mediterráneo en un plazo de seis meses, tomará medidas e incluso denunciará ante la Comunidad Europea. Tarragona- Valencia debería estar concluida en 2017

Federico Félix. Presidente de la Fundación Pro AVE y Vicepresidente de FERRMED. Es bien conocido el trato discriminatorio de que ha venido siendo objeto la...

Asguran que "la falta de voluntad política es la única razón para que el Corredor Mediterráneo no esté finalizado"

El 'lobby', con sede en Bruselas, defiende la implantación de unos estándares comunes en la Red Central Ferroviaria Transeuropea.

Bataller ha participado en el acto que se ha celebrado en Barcelona y ha destacado en su intervención la importancia del Corredor Mediterráneo.

La firma de la ministra Ana Ana Pastor en Bruselas, para impulsar el transporte ferroviario entre España y Europa, ha generado nuevas dudas en la Comunitat Valenciana sobre el apoyo real del Ministerio de Fomento al Corredor Mediterráneo, entendido como eje que discurre por la zona de Levante, entre Andalucía, Alicante, Valencia, Castellón, Tarragona y Barcelona. La nota de prensa oficial de Fomento, establece una ruta inicial de mercancías que no corresponde al  trazado del Corredor Mediterráneo.

El ‘lobby’ Ferrmed considera que para aumentar la competitividad de la UE los trenes de mercancías tienen que tener 1.500 metros y no 750 como recomienda la CE.

La previsión es que el puerto de Castellón esté conectado al resto de países de Europa en ancho estándar el año 2016.