Ministerio de Fomento

El PSOE  apuesta por el proyecto de Blanco, los empresarios priorizan el tramo con Alicante; y la Confederación Nacional de la Construcción recurre.

La rueda de prensa del secretario del PSPV,  Ximo Puig para demandar de nuevo esas inversiones, volvió a levantar enfrentamientos con el PP.

El alcalde de Castellón apoyará la instalación de la Estación de Mercancías en Vila-real, pero solo si así lo deciden los técnicos.

El Ministerio deja la puerta abierta a que la Generalitat suscriba un acuerdo con Renfe si el órgano autonómico sufraga los gastos.

El BOE ha publicado la licitación  del contrato para el suministro de traviesas del Corredor Mediterráneo, para la vía de ancho mixto entre Moncofa y Castellón.

Todos están ‘seguros’ que el Gobierno cumplirá con Castellón, pero después de tantos años de promesas, el PP  también está dispuesto a pedirle hechos y plazos.

El consenso institucional se enfrenta ahora a las declaraciones de los grupos de la oposición de Castellón.

El Consell aprueba un protocolo con Fomento para impulsar proyectos prioritarios que afectan a la CV.

El consistorio ultima sus argumentos en los que expone que la opción centro, por la que aboga el Ministerio de Fomento, fue la consensuada hace más de un año.

El Boletín Oficial del Estado publica el anuncio, que incluye el Estudio de Impacto Ambiental.

Con una inversión de 34,6 millones de euros, permitirá la incorporación al Corredor Mediterráneo.

El Boletín Oficial del Estado publica hoy la información pública de las expropiaciones relativas a un nuevo tramo del Corredor Mediterráneo entre Castellbisbal (Tarragona) y Murcia. Concretamente, las expropiaciones afectarían al sub tramo comprendido entre Font de Sant Lluis y Almussafes, en lo que concierne a la obra de la vía y la electrificación. Con este paso, el Corredor, desde Tarragona a Murcia comienza a tomar forma, al menos en los papeles.

El ministerio de Fomento da por entendido que el eje 6 del corredor ferroviario de mercancías que enlazará con Europa, con un trayecto (definido por ellos): Almería, Valencia, Zaragoza, Barcelona… también pasa por Alicante, Castellón y Tarragona. Es decir, que no está jugando a dos bandas para imponer un corredor central sobre el eje Mediterráneo. Tras las dudas planteadas ayer por políticos y empresarios, Fomento sacaba una nota aclaratoria donde intentaba explicar las ‘confusiones’ y el objetivo del acuerdo firmado por la ministra, Ana Pastor, en Bruselas.

Los representantes del sector pesquero de Castellón, le han hecho llegar al primer edil “su preocupación por estas prospecciones petrolíferas ya que afectarán a la pesca castellonense".

La firma de la ministra Ana Ana Pastor en Bruselas, para impulsar el transporte ferroviario entre España y Europa, ha generado nuevas dudas en la Comunitat Valenciana sobre el apoyo real del Ministerio de Fomento al Corredor Mediterráneo, entendido como eje que discurre por la zona de Levante, entre Andalucía, Alicante, Valencia, Castellón, Tarragona y Barcelona. La nota de prensa oficial de Fomento, establece una ruta inicial de mercancías que no corresponde al  trazado del Corredor Mediterráneo.

La Consellera de Infraestructuras Isabel Bonig se ha reunido esta mañana con la responsable de este área en Madrid, Ana Pastor, para tratar este asunto.