transporte urbano

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Las dos compañías colaborarán en la electrificación de las flotas de autobuses, incorporando infraestructuras de recarga

El motivo del traslado es la mejora de las instalaciones, más amplias y mejor acondicionadas para mejorar el servicio de la ciudadanía

Piden "una playa digna, mayor dotación de limpieza, un centro médico permanente, una línea de bus intraurbana todo el año y un segundo instituto”

Rafa Simó reivindica el uso de alternativas de movilidad y recuerda la campaña ‘Al volant, zero alcohol’ con la adhesión de una treintena de locales

La inversión planteada es de 400.000 euros anuales y pretende mejorar y ampliar frecuencias

Los nuevos vehículos de la Línea Interurbana cuentan con mejores sistemas de seguridad y total accesibilidad

La consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, Mª José Salvador ha confirmado esta mañana que su Conselleria no tiene intención de dar continuidad a las líneas del Tram a lo que la alcaldesa ha apostillado: “y tampoco lo queremos”. Todo ello, pese a que la consellera se ha mostrado partidaria de establecer una adecuada comunicación metropolitana. Esta declaración se ha realizado después de felicitar el éxito de la línea y del transporte público de Castellón.

Marqués ha calificado el procedimiento actual como “el más participativo de los últimos cinco años” al incorporar una nueva vía telemática

Miles de personas han utilizado el Tram hoy durante su puesta en servicio entre la UJI y el Grao. Largas colas de más de 50 personas y toda una fiesta en la ciudad. El presidente de la Generalitat, Alberto Fabra; y el alcalde de Castellón, Alfonso Bataller, se felicitaban por la inauguración del Tram, que con otras infraestructuras como el AVE o el Aeropuerto va a servir de punto de inflexión para sembrar el futuro de Castellón. Alberto Fabra destaca que el sistema del Tram es pionero en España y solo Roma y Londres disponen de sistemas similares.

El coste de esta obra, cuando se estaban realizando los trabajos, hubiera estado en torno a los 500.000 euros, ahora costaría más de 4 millones.

El primer vehículo Tram de Castellón, ya es una realidad en cuanto a su estructura, en Polonia, y prepara el camino para que tomen forma las seis unidades que deberán entrar en servicio antes de final de año. El alcalde de Castellón, Alfonso Bataller y la concejal de Movilidad, Carmen Albert, visitan el proceso de construcción de los vehículos, “que están cumpliendo los plazos”. Son vehículos construidos expresamente para Castellón, totalmente eléctricos, y por tanto, ecológicos. El Ayuntamiento y la empresa concesionaria, Solaris, pretenden seguir de cerca el proceso de construcción con un seguimiento detallado de los trabajos cada quince días. hasta su finalización.

El alcalde de Castellón, Alfonso Bataller, ha confirmado,que se mantiene el paso del Tram por su pasarela en el andén de coches del Parque Ribalta.

Bataller reiteró a Castellón información, que los primeros vehículos del Tram comenzarán a circular antes de final de año.

Si cerrado el plazo para una posible presentación por correo, no hubiera más ofertas, la adjudicación reduciría los plazos.

La consellera señala que la primera parte de la línea de Castellón ha demostrado ser rentable y puede dar beneficios.

Los autobuses contaran con el sistema de información a tiempo real SAE y se impulsará la programación visual con soporte ‘Google’ de itinerarios, paradas y horarios. 

La empresa Accsa, que ya prestaba el servicio,  ha sido la única en presentarse al concurso convocado por el ayuntamiento, pero la decisión de renovar la adjudicación, ha estado motivada también por las mejorar aportadas por la empresa en su oferta. Además, según ha informado el portavoz del equipo de gobierno en el ayuntamiento de Castellón, Miguel Angel Mulet, se han tenido en cuenta criterios como la sostenibilidad y  la modernización de los servicios a la ciudadanía para una mejor gestión e información sobre la movilidad.